Kategori: Banavdelningen

Nu börjar de sista bitarna falla på plats, i onsdags byggdes det perronger och plattformar av trä i Hedlandet och Taxinge(bilden klickbar för större storlek). Det återstår att plana av grusytan vid plattformskanten, till höger om spåret ligger rester av den gamla plattformskanten av betong.

Helgen 14-15 maj jobbades det på 2 fronter, dels monterades växelställ med klot till växlarna i Taxinge-Näsby, dels var ett gäng ute och grusade och ballastplogade på några ställen på banan där det behövdes kompletteringsgrusas. Motorloket Pyret användes för grusningen och ballastplogningen, Värtan som stod i Taxinge användes där och Nian som drog tåget med More…

Nu i slutspurten har snickarmäster med medhjälpare på vardagar jobbat med att fästa plank i plankorsningaran för alla vägar, totalt 9 st mellan Läggesta och Taxinge-Näsby. Bilderna visar arbete med Solviksvägen, den första plankorsningen från Läggesta (som var nr 6 att bli klar).

Växeln som håller på att bli klar i Mariefred kommer när den är klar ersätta växeln som nu ligger i Taxingeändan av Hedlandets bangård, den växeln ska i sin tur ligga i Taxinge-Näsby där den ska binda ihop spår 1 och 2.

Nu är det grova arbetet med Taxingebanan nästan klart,  under påskhelgen har spåret justerats och stoppats för att få ett bra spårläge – sträckan Hedlandet – Läggesta är klar sedan tidigare. Banjusteringsfordonet ”Bojomatic” står på spår 1 – på spår 3 håller ett arbetslag på att justera och lyfta spåret med domkrafter.

15-16 april fortsatte arbetet med att bygga färdig bangården i Taxinge, främst med att spika färdigt spår 1 så långt det är möjligt (innan växeln ska läggas dit) och grusa färdigt spår 2 och 3.

Helgen 2 – 3 april samlades ett stort gäng för att göra en slutspurt i bygget av bangården i Taxinge, växeln som ska knyta ihop spår 2 och 3 skulle transporteras från Mariefred till Taxinge och läggas i samt att spår 1 skulle byggas. Plattformskanten som har varit i vägen revs under veckan så nu More…

Helgen 26-27 mars fortsatte verksamheten på Taxingelinjen,  medan tjälen fortfarande omöjliggör arbeten på linjen har utbildning av instruktionsförare ånglok och instruktionsbromsare pågått, den nya banan skiljer sig från den kortare sträckningen Mariefred – Läggesta genom att den främst har längre stigningar. Första turen tilll Taxinge för dagen, tåget har stannat innan vägövergången vid Solviksvägen för More…