Copyright Museiföreningen Östra Södermanlands Järnväg 2005 -2026
Arbete den 10 mars 2026. 200 m väster om Sjölundsvägen (mellan Läggesta och Hedlandet) har vi länge haft en mindre sankmark på södra sidan av spåret, dvs på övre sidan från sjön räknat. De senaste åren har mer vatten samlats i denna och under 2025 noterade vi att det tidvis stod vatten högt upp mot More…
Vi vill hålla undan den sly som växer på våra banvallsslänter. Vi gör detta dels själva och dels med inhyrda krafter. I månadsskiftet november-december hade vi inhyrda krafter som röjde slänterna utmed ca 1 km på sträckan Läggesta – Hedlandet. Under februari och mars har vi genomfört ett par mer omfattande röjningar. Vintertid kan vi More…
År 2026 började med flera kraftiga snöfall, så även över Mariefred med omnejd. På ÖSlJ har vi haft som tradition att hålla banan trafikabel även under icke trafiksäsong, åtminstone mellan Mariefred och Läggesta. I Läggesta förvarar vi numera merparten av våra vagnar och ett utbyte av fordon mellan vagnhallarna i Läggesta och verkstaden i Mariefred More…
Bakgrund När stationen i Hedlandet byggdes vid utbyggnaden till Taxinge-Näsby nöjde vi oss med två växlar och ett mötesspår. Så såg dock knappast en station ut vid våra historiska förebilder. Där fanns alltid ett spår med möjlighet att ställa upp vagnar för lastning av gods. Så har vi även allt sedan 1966 haft vår station More…
Här är det andra av två inlägg om hur arbetet gått vidare med K.M. Nelsson under det första halvåret 2025. För del 1 se: https://blogg.oslj.nu/renoveringen-av-km-nelsson-jan-juni-2025-del-1/ Arbetet omfattar främst renovering av en excenterstång, omgjutning och injustering av all lager i koppelstängerna samt uppkoppling och provrullning.Foto, där annat ej anges: Dag B. This is the second of More…
Här är det första av två inlägg om hur arbetet gått vidare med K.M. Nelsson under det första halvåret 2025. Arbetet omfattar främst vattentankar, löpboggier samt maskineriets koppelstänger. Foto, där annat ej anges: Dag B. This is the first of a two part update of the work done in our own workshop on the big More…
Bättre sent än aldrig, här kommer bilder från ungdomsdagen som arrangerades av och för ÖSlJs ungdomar 2024. Tidigare år har kravet för att anses som ungdom varit att man skulle vara yngre än 30år. Detta ändrades tillfälligt till ”från 30 år och yngre” och gjorde att de som fyllt 30 kunde delta och lämna över More…
Som jag skrev i ett tidigare inlägg så fick vi igång den interna telefonin mellan Mariefred och Läggesta Nedre, nu har vi även fått igång telefonerna mellan Läggesta Nedre och Taxinge. Det fanns flera skador på den kabeln men felen har blivit funna och det går nu att ringa hela vägen från Mariefred vid Läggesta More…
Under långhelgen dagarna efter vår trafikstart 1 maj blev två väsentliga banarbeten utförda. Nu var det dags för åtgärd av två fel som annars krävt hastighetsnedsättning. Glädjande nog deltog flera av våra yngsta aktiva i dessa arbeten och fick lära sig flera arbetsmoment i banarbete. On May 2 and 3, we carried out two major More…
Under mars – april har vi arbetat med olika arbeten runt våra spår, alltså inte bara i utan även vid sidan av spåren. Dikesgrävning i Hjorthagsbacken Mellan länsvägen och vårt spår i Hjorthagsbacken (mellan Mariefred och Hjorthagen) finns en delvis igenvuxen åker där vatten samlas. Vattnet skall ledas via diken utmed vårt spår för att More…