Copyright Museiföreningen Östra Södermanlands Järnväg 2005 -2025
Bakgrund När stationen i Hedlandet byggdes vid utbyggnaden till Taxinge-Näsby nöjde vi oss med två växlar och ett mötesspår. Så såg dock knappast en station ut vid våra historiska förebilder. Där fanns alltid ett spår med möjlighet att ställa upp vagnar för lastning av gods. Så har vi även allt sedan 1966 haft vår station More…
Här är det andra av två inlägg om hur arbetet gått vidare med K.M. Nelsson under det första halvåret 2025. För del 1 se: https://blogg.oslj.nu/renoveringen-av-km-nelsson-jan-juni-2025-del-1/ Arbetet omfattar främst renovering av en excenterstång, omgjutning och injustering av all lager i koppelstängerna samt uppkoppling och provrullning.Foto, där annat ej anges: Dag B. This is the second of More…
Här är det första av två inlägg om hur arbetet gått vidare med K.M. Nelsson under det första halvåret 2025. Arbetet omfattar främst vattentankar, löpboggier samt maskineriets koppelstänger. Foto, där annat ej anges: Dag B. This is the first of a two part update of the work done in our own workshop on the big More…
Bättre sent än aldrig, här kommer bilder från ungdomsdagen som arrangerades av och för ÖSlJs ungdomar 2024. Tidigare år har kravet för att anses som ungdom varit att man skulle vara yngre än 30år. Detta ändrades tillfälligt till ”från 30 år och yngre” och gjorde att de som fyllt 30 kunde delta och lämna över More…
Som jag skrev i ett tidigare inlägg så fick vi igång den interna telefonin mellan Mariefred och Läggesta Nedre, nu har vi även fått igång telefonerna mellan Läggesta Nedre och Taxinge. Det fanns flera skador på den kabeln men felen har blivit funna och det går nu att ringa hela vägen från Mariefred vid Läggesta More…
Under långhelgen dagarna efter vår trafikstart 1 maj blev två väsentliga banarbeten utförda. Nu var det dags för åtgärd av två fel som annars krävt hastighetsnedsättning. Glädjande nog deltog flera av våra yngsta aktiva i dessa arbeten och fick lära sig flera arbetsmoment i banarbete. On May 2 and 3, we carried out two major More…
Under mars – april har vi arbetat med olika arbeten runt våra spår, alltså inte bara i utan även vid sidan av spåren. Dikesgrävning i Hjorthagsbacken Mellan länsvägen och vårt spår i Hjorthagsbacken (mellan Mariefred och Hjorthagen) finns en delvis igenvuxen åker där vatten samlas. Vattnet skall ledas via diken utmed vårt spår för att More…
Man kanske inte kan tro det men telefoni är faktiskt en väsentlig del av järnvägsdriften! Hurdå undrar man kanske? Allt handlar om att hålla ordning på tågen. Ursprungligen när man körde tåg så körde man strikt efter tidtabell för att tågen inte skulle kollidera men ganska snart övergick man till att använda telegrafi för att More…
Vi har här skildrat arbeten som sker i ÖSlJ verkstad under arbetshelger, men en hel del arbete sker även under vardagar, främst onsdagar som är ”seniordagar”. Främst sker då arbeten på våra vagnar, mer om detta kommer skildras i ett kommande nummer av ÖSlJ-Nytt. Som en aptitretare inför den tidningsartikeln visar vi här lite text More…
Detta är tredje och sista delen av de samhörande inläggen om arbetet vi gjort på egen verkstad på renoveringen av K.M. Nelsson under senare delen av 2023 samt under 2024.För att läsa inläggen i ordning börja här: https://blogg.oslj.nu/renoveringen-av-km-nelsson-del-1-3/ This is the last of the three part update of the work done in our own workshop More…