Copyright Museiföreningen Östra Södermanlands Järnväg 2005 -2026
(Sidan uppdaterad med fler bilder 2015-09-08) Söndagen den 6 September regnade det kraftigt i Mariefred med omnejd, troligen runt 100 mm, tågtrafiken påverkas med inställda turer. Se startsidan för trafikinformation. 2015-09-08: Hela banan är nu besiktigad, det stannade med två genomspolningar av banvallen på 6-7 m längd. Inga andra bestående skador. Vattnet i Mariefred sjunker More…
Vi snyggade till efter lyftet av spåren utanför lokstallet. Vi tog hjälp av snöplogen för att sprida materialet. Godsvagnen fick lagergafflarna förlängda så att vi får standard bufferthöjd på vagnen. Bävern vid Skallarholmen har fällt en stor asp som landade över gångvägen och järnvägen och krossade staketet. Pyret tappade kardanaxeln igen och det var ett More…
Ogräsbekämpningsvagnen provades och efter rengöring av munstyckena fungerade den bra. Vår vedbod försågs med glesa sidoväggar och en mellanvägg på delen mot oljeförrådet så att vi nu har fyra fack att stapla ved i. Flaken på våra godsvagnar fick en behandling med trätjära.
AOJ24:s fjäderhängen som var för långa, fjädrarna låg an mot långbalken, har kortats av. Banavdelningens utrustning för ogräsbekämpning byggdes om för att man ska slippa hoppa av vagnen för att fälla undan vingarna samt att bufferten är frilagd så vagnen, när den är rustad, blir lättare att parkera.
Arbetet med godsvagn AOJ 24 fortsatte. Likaså framskrider vändskivan. Frisks väg, som leder till det nya ”svartbygget” som syns i bakgrunden, har fått sina plankor ditskruvade i övergången och varsamhetstavlorna har tagits ner.
Vi donade i verkstaden och satte upp ett draperi runt svetsbänken, städade och möblerade om. Vagnmästaren kapade till buffertbalkar till AOJ24, en godsvagn med rörstolpar. Den har stått länge utanför verkstaden och väntat. Satt upp hållare för bågsågar i några vagnar.
Det var lite småfix på Postvagnen. Vävstolen, för att väva smörjdynor, togs in i snickeriet så att vävarna kan behålla kompetensen. Tretums plank till Frisks väg hämtades hem från virkesförrådet i Läggesta för att borra skruvhål och försänka dem för att inte de franska bultarna ska sitta ivägen för snöplogen.
Under slutet av maj har banavdelningen arbetat med justering av ett antal spårlägesfel på hela banan, inga har varit farligt akuta, men önskvärda att åtgärda. Det handlar då om både några långa och djupa svackor och ett antal skevningsfel, dvs där rälerna ligger felaktigt på olika höjd. I kurvor skall det finnas en s.k. rälsförhöjning, att More…
Efter att alla person- och godsvagnar fått översyn var det dags för de tjänstevagnar som används mer eller mindre regelbundet. Den 9 maj gjorde vi översyn på 10 st av tjänstevagnar, dvs de vagnar som används främst av banavdelningen för banarbeten och interntransporter. Översyn innebär utökad tillsyn med fullständig smörjning och säkerhetsbesiktning som skall genomföras More…
Det var mycket blandade arbeten denna vecka, Hjulsvarvning av hjul till JGJ 10:s dörrar. Nytt brunnslock till brunnen vid vändskivan i Läggesta. Renovering av reklamskylten som sitter vid E20. Luckan till ”stora” postlådeskåpet klar. Skyddsräcken på plats på hjälpvagnen.