Copyright Museiföreningen Östra Södermanlands Järnväg 2005 -2026
Vi fortsatte med postvagnens färdigställande. Åkte till Strängnäs och skaffade en ekskiva till sorteringsbänken och material till marknadsavdelningens anslagstavlor. Passade till bänkskivan och då konstaterade vi att brevlådan satt för högt så vi blev tvungna att sänka den med tre cm. Luckan till lilla brevlådan gjordes klar med glas, gångjärn och snäpplås. Arbetet med slutblecken More…
Banavdelningen med hjälp av delar av vardagsgänget bytte slipers i Sjukhusvägen i onsdags. Betongplattorna måste lyftas först, och försiktigt så asfaltkanten inte skadades. Då sliprarna, som kom från Australien och lades in i början av 70-talet, blottades framkom att de bokstavligen avslutat sin livslängd – de var mycket murkna och tycktes nästan kunna slå rot. More…
Det behövdes ösa grus och lyfta stenar i vändskivegropen i Läggesta. Två rader med cementblock som toppades med slaggsten. I verkstaden fortsatt arbete med hjälpvagnen och postvagnen. Bumerangerna på svetsbänken är till postvagnens broms. Vi var också i vagnhallen i Läggesta och monterade hyllor efter långväggen och på dem la vi det virke som blev More…
På ångloket KLJ Lessebo har det nytillverkade lilla domlocket monterats och täthetsprovats med gott resultat efter att tre skruvar i lilla domlocket har tätats med lin blött i linolja och nya packningar monterades till röret till stora säkerhetsventilen. 29 mars eldade vi på loket KLJ 2 Lessebo (byggt av Munktells i Eskilstuna 1891) för ångprov More…
I det vackra vädret på tisdagen ägnade vi dagen åt vändskivan i Läggesta. Plockade ner (eller upp) slaggstenen, som var lagd på en grussträng i nivå strax över rälsöverkant på ringrälen. Vi grävde ur lite av leran som är underlag för vändskivan och la dit nytt krossmaterial och den nya kransen kommer att vara grundlagd More…
Vi började med en tur till Läggesta, inventerade vårt skogsinnehav, sedan till Nykvarn och inhandla kantsten till vändskivan i Läggesta. Lastade nya plank till vägövergången över Sjukhusvägen, åter till Mariefred och fortsatt arbete på postvagnen. Hjälpvagnens underrede tvättades och och målades.
Postvagnen har fått bromsdetaljer tillpassade och säkerhetsspärr till skjutdörrarna har uppfunnits och monterats. Detta för att man inte ska få klämmskador av den tunga dörren vid en eventuell druns. De saknade hyllorna har tillverkats. Brandvagnen är avklädd och den kommer att få gallerdurk som golv (Brandsäkert). Bandputsen i snickeriet har fått anslutning till spånsug och More…
Det var ett evigt slit med sandpapper på alla hyllor och sidor till postfacken. allt ar nu betsat i ”ljus ek”. sedan bankade vi ihop postfacken och gjorde två konstateranden: 1. snickarmästaren har svårt att räkna, det fattades fyra hyllor. 2. mellanväggen till resgodset sitter två cm fel så hyllan får inte plats. Så vi More…
Resultatet av den mer eller mindre kontinuerliga slyröjningen utmed banan har blivit ett stort berg av ris utmed spårslutet i Läggesta. Så var det dags att flisa vårt risberg. Travarna med långved från den grövre röjningen vid länsgränsen växer i Läggesta. Stenkransen kring vändskivan i Läggesta nedre måste läggas om.
Alla Stavsjövagnens hjul är svarvade och boggierna monterade. På postvagnens boggier är bromsen färdigbyggd. Postvagnen har fått lister monterade för att täcka vinkeljärnen i postkupén. Zinkningen är klar och alla hyllor frästa och klara för montering. Vi har provbetsat hyllorna. Inredningen håller på och finputsas före betsning och montering. Grönmålningen på resgodsdelen är klar. Kylskåpet More…