Copyright Museiföreningen Östra Södermanlands Järnväg 2005 -2026
Helgen den 5-6 november var det höstupptakt för arbetena i verkstaden men det var även utbildning av förare på Gaivoron som fick öva på både växling och linjekörning till Taxinge-Näsby. I mörkret när solen gått ner hördes den mäktiga kockumstyfonen eka över gripsholmsviken när loket passerade Balders brygga. Under flera år har det varit väldigt More…
Efter trafiksäsongen fortsatte arbetena i Taxinge-Näsby med att lägga i växel 2 som ska förbinda spår 1 och 2 så att det blir möjligt att göra rundgång från spår 1. Nästa säsong kan alltså tågen komma in på spår 1 närmast stationen och loket göra rundgång på spår 2. Växeln som har körts ut på More…
Det är något särskilt med museibanans dag för den tjänstgörande personalen, man börjar ofta redan kvällen innan med att göra klart för dagen. Vagnssätt växlas ihop i rätt ordning, ångloken görs klara, fyren slaggas ur och ved läggs in klart för att tända på morgonen efter – för vissa lok som t ex Emsfors eldar More…
I går den 21/9 provkördes Gaivoron tillsammans med leverantören Baltic Marine från Estland Gaivoron i Läggesta nedre Den estniske projektledaren Aldo t v får känna på körkontrollerna som har konstruerats av ÖSlJ, till höger verkmästaren Peter från Türi i Estland som med sitt stora kunnande och noggrannhet har bidragit till att loket fungerar så bra. More…
Det är många förberedelser som sker i det fördolda inför en sådan dag som museibanans dag, denna helg hade många samlats i Mariefred förutom den tjänstgörande personalen i trafiken för att göra detta. HFJ bussen som ska gå har provkörts och fått sin översyn så den är klar för att tas i trafik, här glänser More…
Idag på förmiddagen anlände transporten från Tallin med det nya motorloket ”Gaivoron” Trailern backas upp mot rampen vid kolbryggan i Läggesta Rälerna på rampen kopplas ihop med rälerna på trailern och motorloket dras av trailern Gaivoron på spår 1 i Läggesta Främre förarplatsen, ratten är motorpådrag/avdrag. Raden med lampor på förarbordet är indikering för hydraulväxellådans More…
I går var några medlemmar från ÖSlJ i Estland för att se om motorloket ”Gaivoron” var klart för leverans och av döma av minerna på detta leveransfoto så är allt som det ska. Drag och stötinrättningar kommer att monteras när loket kommer till Mariefred, loket kommer att transporteras på en lågbyggd maskintrailer. Vår målsättning är More…
Den 4 – 7 augusti stod den svenska goldwingklubben (goldwing är en stor touringmotorcykel som har tillverkats av Honda i olika varianter sedan 1975 ) värd för en internationell träff i Eskilstuna och hade frågat oss om vi kunde arrangera en extra lilla rundturen på fredagen den 5:e för upptill 300 resenärer. Vi tog kontakt More…
När Taxingebanan byggdes 2011 lades det i en infartsväxel i Hedlandets östra ända som inte var riktigt bra, b la saknade den klyklås men det var den som fanns tillgänglig – under vintern/våren 2011 byggdes en växel ihop i verkstaden i Mariefred som skulle ersätta Hedlandetväxeln – det knepiga var bara att växelbytet måste klaras More…
Hos Hatch Heritage & Steam Engineering i england har man kommit en bit på väg med reparationerna på Virås panna, det här är bilder som har tagits av Colin Hatch. Det man värmer och smider är försänkningen i fyrboxens bakvägg runt eldstadshålet. Efter smidning Den nya insvetsade plåten i fyrboxens framgavel Den nytillverkade bottenringen Arbetet More…