Copyright Museiföreningen Östra Södermanlands Järnväg 2005 -2026
Nian fick ångpannan godkänd av ÅF i onsdags (2009-09-09!) och idag gjordes en mer omfattande provkörning av loket med ett antal lastade godsvagnar. Syftet med provturen var att hitta eventuella problem och åtgärda dom innan premiärdagen den 19:e då det är första gången sedan loket gick på JGJ det drar persontåg. Det var inga större More…
2 september. Spårslutet har precis kommit över ”Badplatsvägen” just före Hedlandet blivande station. (Bilder) More…
Den 24 augusti hade spårbygget nått ca. 2,6 km från Läggesta nedre. Ca. 700 m återstår till etappmålet Hedlandet där ett sidospår skall byggas. (Bilder) More…
Nu i helgen eldades Nian på för ett ång- och rullprov, loket har varit avställt sedan 1951 och har alltså inte varit i drift på drygt 60 år! Det har gått åt ca 1000 mantimmar att komma ifrån det här utgångsläget: Bilden är tagen hösten 2006 då vi fyllde vatten i pannan för första gången, More…
Under helgen började Nian monteras ihop inför ett kommande driftprov, en provtryckning har gjorts med tillfredsställande resultat. Det som skulle göras var att montera asklådan under fyrboxen, här ligger asklådan på golvet. Det är inte gott om plats, asklådan är grundare framtill för att få plats mellan bottenringen och bromsbommen som sitter alldeles framför. Det More…
När vi väl kommit över bron tog spårläggandet full fart, här slutade spåret i Söndags kväll. Totalt har vi sedan den 8 juli byggt drygt 800 meter spår.
Ett viktigt etappmål i Taxingeprojektet uppnåddes den 8 augusti, då passerades Skallaholmsbron med vårt nybyggda 600 mm spår. Spårbygge på bron. Spåret har här kommit över bron. Foton: Ulf Cordts
Här visar vi två foton från Historiskt resande den 1 augusti. Det var också AOJ-dag, men för att hitta en bild på ett AOJ-tåg får ni titta i inlägget om banbygget till skallaholmen, d v s föregående inlägg till detta.
1 augusti pågick, som de flesta dagar, spårbygge på Taxingelinjen. Under dagen byggdes spår från den punkt där den nya gång- och cykelvägen ansluter till banvallen (en f.d. ägovägskorsning) och fram på banken över viken mot Skallaholmen. More…
Den 25 juli var dagens bana Stafsjö Järnväg. Det var järnvägen i Kolmården som kom till p g a att nunnefjärilen skadade skogen så att man blev tvungen att fälla stora delar av den. Det bäste sättet att transportera träden till närmsta hamn blev då en 600-mm järnväg.