Copyright Museiföreningen Östra Södermanlands Järnväg 2005 -2025
Skyfallet den 29 juli som ledde till omfattande skador på banvallen mellan Hjorthagen och Marielund satte också sina spår på andra sidan Gripsholmsviken. Samtliga bilder är klickbara för större storlekar. Platsen är Torsholmsgärdet strax efter hållplatsen Sjöbygget på km 30+403 (se karta sidan 2 i konceptpresentationen), vänder man sig åt andra hållet ser man hur More…
10 – 11 augusti var det dags att dels grusa klart sträckan Bergåsa – Hedlandet så att kommunen kan sätta upp staketet mellan banan och cykelvägen samt göra klart rundgångsspåret på Hedlandets station så att rundgång kan göras av arbetstågen där. Samtliga bilder klickbara för större storlek.
Idag fortsatte arbetena med att grusa upp spår 1 i Marielund, för att kunna samtidigt ha trafik på sträckan togs bevakning upp på stationen. Därmed kunde grus hämtas i Läggesta när trafiktåget hade lämnat Marielund på väg till Mariefred. Bilderna visar hur arbetet gått till, alla bilder är klickbara för större storlek.
Bilder av skadorna som orskades av det extrema regnvädret lokalt över Mariefred den 29 juli samt det följande återställningsarbetet. Detta inlägg kommer succestivt kompletteras. Tänk gärna på ÖSlJ och de stora reparations och återställningskostnaderna. Pg 601600-0. Även annat än banan har drabbats av vattnet, personalhuset i Mariefred, lokstall och snickeri, förrådsbodar, Marielunds stationshus mm. Bilderna är More…
19 juni jobbades det på att bli klara med rundgångsspåret i Hedlandet, rakspåret har grusats så nu går det att köra med tunga fordon på byggspåret fram till utfartsväxeln mot Taxinge (samtliga bilder är klickbara för större storlekar)
Helgen 22 – 23 maj ägnades åt att bygga rundgångsspåret i Hedlandet.
Den 8 maj var ett arbetslag ute och grusade rakspåret i Hedlandet och la i nästa växel för fortsatt spårbygge mot Taxinge. (Bilderna ör klickbara för större storlek)
På lördagen 24 april fortsatte jobbet med att lägga ut och skruva rälsen till rakspåret på Hedlandets bangård, rälsen hade ju transporterats dit tidigare, Rälerna las ut på slipers först sedan drogs skarvarna ihop med bult, därefter skruvades rälerna fast i slipers.Resultatet: rakspåret klart, nu ska det grusas innan nästa växel kan läggas på plats More…
Under påskhelgen gjordes en del förberedelser inför nästa arbetshelgs arbeten med att bygga bangården i Hedlandet. Tidigare har ju en växel transporterats ut och lagts på plats, denna gång var det en rälstransport från Läggesta till Hedlandet. Motorloket Pyret var dragkraft på utfärden från Mariefred, här under ett uppehåll i Marielund för att ta en More…
Det var en ngt förkortad arbetshelg eftersom föreningen har sitt årsmöte på söndagen, i år var det så mycket snö att det inte kördes ngt årsmöteståg (som har visats i tidigare inlägg tar det nästan två dagar att röja banan för trafik i rådande snöläge). Virås panna skickades iväg på måndagen 29 februari och anlände More…