Copyright Museiföreningen Östra Södermanlands Järnväg 2005 -2026
Här kommer lite bilder från museibanans dag 2015 (klicka på bilden för att se den i högre upplösning) Kvällen före förbereds det med påeldning av ångloken och uppställning i stall Den här dagen hade vi alla tre Motalaloken i trafik så vi passade på att ställa upp dom för fotograferna (både föreningens och de besökande), More…
Sedan linjen till Taxinge-Näsby blev klar 2011 har den haft en opraktisk anslutning till bangården i Läggesta nedre. Taxinge-Näsby har endast kunnat nås från spår 1. Det har inneburit att vid tågmöten har ena tåget har behövt flyttas via utdragsspåret i bangårdens bortre ända, vilket inneburit en backningsmanöver. Detta har varit tidsödande och omständligt. Höstens More…
I verkstaden fick hamras hjul flänsar påsvetsade, Verkstadskompressorn fick tryckregultorn justerad så att den ger rätt tryck och den årliga översynen på personvagnarna fortsatte. Foto Lennart Nilsson Den nya infarten till Läggesta fick de sista bultarna i skarvjärnen på plats samt infarten från Mariefred nivellerad och baxad samt spadstoppad. Den växel som blivit över transporterade More…
Lördagen den 3 okt genomfördes vissa förberedande arbeten inför ombyggnaden av spår och växlar i östra änden av Läggesta nedre. Det stora arbetet genomförs 10 – 11 oktober. Nu lossades skarvjärn, spårdelar som inte kommer användas lyftes upp och en växel (nr 8) som skall flyttas något i längsled lyftes upp.
Onsdagen den 9 september började reparationerna av översvämningsskadorna. Reparationen blev klar på lördagen den 12. Här nedan visar delar av arbetet dag för dag. 9 september: Vi började med den västra utspolningsskadan. Där skulle en ny mellanstor trumma läggas in. För den räckte det med att handgräva ett dike att lägga trumman i. Spåret pallades More…
(Sidan uppdaterad med fler bilder 2015-09-08) Söndagen den 6 September regnade det kraftigt i Mariefred med omnejd, troligen runt 100 mm, tågtrafiken påverkas med inställda turer. Se startsidan för trafikinformation. 2015-09-08: Hela banan är nu besiktigad, det stannade med två genomspolningar av banvallen på 6-7 m längd. Inga andra bestående skador. Vattnet i Mariefred sjunker More…
Då trafikavdelningen ställt in trafiken måndagen den 3 aug. passade banavdelningen på att göra banarbete. Det blev åtskilligt gjort under dagen. – Justering av spårläge och lyft av svackor på spåret mot Taxinge där det går parallellt med Mareifredsspåret ut från Läggesta. – Lyft och justering av spåret runt hållplatsen Jagbacken. – Lyft av en More…
Strängnäs kommun har gjort en kort video om rundturen ”Slott och Ånga” – länk till videon , för mer information om rundturen se vår sida ”Slott och Ånga”
Lördagen den 18 juli kördes loket Lessebo, byggt av Munktells i Eskilstuna 1891, i några extratåg. Det blev först två ”pendeltåg” med den öppna sommarvagnen HRRJ 6 tur och retur till Ångbåtsstationen. Denna sammansättning ger då en historisk bild av hur företaget Decauville presenterade 600 mm järnvägar samt den här loktypen på världsutställningen i Paris More…
Det blåste ner en stor gren, 30 cm i diameter, från linden vid vändskivan i Mariefred. Stor tur att ingen var på gångvägen till slottet eller satt och fikade på kullen. Lagergafflarna på AOJ 3, Ida, riktades och kan nu åter gå i trafik. Järnvägens gräs och buskröjare lyftes på kranvagnen och provkördes Läggesta – More…