Copyright Museiföreningen Östra Södermanlands Järnväg 2005 -2026
Under slutet av maj har banavdelningen arbetat med justering av ett antal spårlägesfel på hela banan, inga har varit farligt akuta, men önskvärda att åtgärda. Det handlar då om både några långa och djupa svackor och ett antal skevningsfel, dvs där rälerna ligger felaktigt på olika höjd. I kurvor skall det finnas en s.k. rälsförhöjning, att More…
Nu drar det ihop sig inför Ångans dag – Emsfors har ju driftprovats, Lessebo har visats upp i Gävle och Virå går i trafiken så det återstår att bli klara med JGJ 9 Nian och KM Nelsson, vi planerar att köra med 5 ånglok i trafik under dagen. Nian har ju under tiden hos oss More…
Vi har sysslat med lite av varje inför trafikstarten. Skylten ”Till Statsbanan” är uppsnyggad och återplanterad med riktiga plintar. Postvagnen har fått en bromsvev. Stolen till II klass i NAEJ 3 ha fått benen fastsatta. Emsfors och Lessebo har fått sina pannor godkända och Lessebo med sommarvagnen HRRJ 6 Lastades och transporterats till Järnvägsmuseet i More…
I lördags var bl a KLJ 2 LESSEBO och sommarvagnen HRRJ 6 med på järnvägsmuseums 100-årsfirande i Gävle. Hela arrangemenger var trevlig och väl genomfört. LESSEBO gick på smalrpåret(600 & 891,treskensspår) närmast staketet mot f d Ostkustbanan. Det förföll att vara ett populärt inslag. Mitt på eftermiddagen upptäcktes en tubläcka, vilken kunde åtgärdas genom att More…
Efter att alla person- och godsvagnar fått översyn var det dags för de tjänstevagnar som används mer eller mindre regelbundet. Den 9 maj gjorde vi översyn på 10 st av tjänstevagnar, dvs de vagnar som används främst av banavdelningen för banarbeten och interntransporter. Översyn innebär utökad tillsyn med fullständig smörjning och säkerhetsbesiktning som skall genomföras More…
Den 6 maj provtrycktes Emsfors panna. Detta efter mycket arbete under den gångna vintern med att reparera skadan i fyrboxen. Tack vare att vi från Tyskland har fått en omgång tillverkningsritningar för dessa så kallade Brigadlok så har vi kunnat visa att fyrboxen är hållfasthetsmässigt överdimensionerad jämfört med den ursprungliga konstruktionen. Detta har medfört att efter More…
1 maj hade vi vår traditionsenliga start på säsongen, Virå var först ut på banan. Lite ruggigt och kallt men det var varmt både i lokhytten och vagnarna där kaminerna var påeldade Denna helg var det förutom arbetshelg i verkstaden även utbildningsinternat för nya aktiva medlemmar som fick lära sig att växla och att åka More…
Det var stor vårstädning som gällde. Vi lastade upp betongplattor och räls samt ris och stubbhögen som legat runt personalhuset. Det blev 14 godsvagnar som vi körde till Läggesta och där lastade vi av rälerna. Betongplattorna fick ligga kvar på vagnarna. Rislasten körde vi ut till strax bortom länsgränsen och lossade den där. Flyttade sopcontainern till More…
Postvagnens inredning börjar komma på plats. Luckorna till skåpen är hoplimmade med snygga dörrspeglar av betsad furu och ram av massiv ek. Beslagningen av dörrarna är klar. Skruven till bromsen är under tillverkning. Skylten som sitter vid E 20 har snyggats till. Hjälpvagnen har fått en stege till balkongen och rörmokeri pågår. Nian ska få More…
Helgen v16 jobbades det på flera olika projekt på ÖSlJ i Mariefred, ett gäng var ute och ställde ut och fyllde på vattentunnor längs linjen inför trafikstarten den 1 maj. Inne i verkstaden var det också aktivt I gamla verkstaden står JGJ 9, Emsfors och KLJ 2 Lessebo – som syns kan det behövas en More…