Copyright Museiföreningen Östra Södermanlands Järnväg 2005 -2026
Under vintern har som vi har skrivit om tidigare det jobbats på att komma till rätta med de småläckor som fanns på Virås ångpanna efter fyrboxbytet i england – det är bara att räkna med att det blir så då en ny fyrbox monteras in så det har diktats runt takstag och kanter på plåtar. More…
Veckan började med arbete i verkstaden. Postvagnens fönster passades till, ångloken fick hjälp med stagbultar och läckande nitar. Gaivoron fick hjälp att bli av med huven och den trasiga gummikopplingen (se bild 0van). I Vagnhallen kapade vi färdigt panel och lister, reglade upp gavelväggen så den nu är stabil och spikade på bräder och läkt More…
Under veckan har det arbetats med att dels få stagbultar tillverkade för att kunna svetsa dom på plats och mycket arbete har lagts ner på att jobba med diktning på Virås panna. Virå som nu har provtryckts 2 gånger är nu i stort sett klar för att göra en provtryckning med vår panninspektör om några More…
Det blev inte mycket gjort med vagnhallen denna vecka. Det var god uppslutning i verkstaden istället. Svetsbänken vändes ett kvarts varv för att inte sprut från rondellen ska träffa lok och vagnar som står på spåret, dessutom monterades en ny arbetsbelysning. Gängan till fyrbackschucken till träsvarven i snickeriet blev klar. Postvagnen fick golvet inlagt i postavdelningen, More…
Efter mycket hårt arbete var det dags för att göra en provtryckning av pannan till Stafsjö nr 2 ”Virå” – när pannan kom från England för drygt ett år sedan visade det sig att det läckte i spolpluggshålen i bottenringen och kring takstagen. Den gångna hösten och vintern har ägnats åt att gänga upp spolpluggsbussningarna More…
Även denna vecka var det stor uppslutning av vagnhallsbyggarna. Vi tillverkade spånsuganslutning till rikt- och planhyveln och sedan planhyvlade vi det som ska bli fönster till vagnhallen. Postvagnen fick också del av arbetskraften och golvet till postavdeningen spontades i nya verikalfräsen, passades till och lackerades. Taket fick också en första strykning. HRRJ 7:s hjul som More…
Vintern har kommit och vagnhallsbyggarna flyttade in i verkstaden och började med tillverkning av de fönster och fönsterfoder som ska pryda vagnhallen. Dessutom lyfte vi på HRRJ 7 och tog fram boggien som har fått slag i hjulet. Vi var även i Läggesta och förberedde uppsättning av extra dragstag i hallen och kapade av betongsliper More…
Det jobbades i verkstäderna även på helgdagarna mellan jul- och nyår så det har hänt en hel del med fordonen som är inne i verkstaden. På Virå har samtliga takstag diktats och de nedre spolpluggshålen vid bottenringen har gängats upp med koniska gängtappar Det återstår att dikta ett område vid den främre plåtkanten intill flänsen More…
Tack vare den hittills varma vintern har bygget framskridit långt men än vad vi trodde när vi startade. Denna vecka började vi lägga plåt på taket mot stationshuset och vi hann med en tredjedel av taket! Hammarslagen har dunkat tätt och väggarna blir allt tätare. Där väggbeklädnaden inte räcker upp till taket ska det bli More…
God fortsättning på det nya året. Spårstoppningsmaskinen med förare och uppassare var och justerade vagnhallsbangården så den verkligen pryder sin plats. Ytterligare panel och läkt har kommit på väggarna. Takfoten på stationshussidan år uppriktad och väntar nu på takfotabrädan.