Copyright Museiföreningen Östra Södermanlands Järnväg 2005 -2026
Den 12 december kördes Luciatåg i Mariefred med K M Nelsson som dragkraft för dagen, tåget bestod av de uppvärmda vagnarna JGJ11 med vedeldat vattenpanna, NAEJ 3 & 4 med vedeldade kaminer. Här står KM Nelsson på spår 1 redo för dagens första avgång. (samtliga bilder är klickbara för större storlek)
Just nu jobbar vi med att färdigställa växel 1 till Hedlandet växeln byggs i Läggesta för att sedan köras ut på trallor till Hedlandet. Sammtidigt pågåt arbetet med att iordningsställa slipers för det fortsatta banbygget. I morrgon jobbar vi igen!
Vi hade fått lov att plocka en växel som ligger i Helgenäs hamn, det har funnits ett omfattande spårområde i hamnen som tillhörde 600 mm banan mellan hamnen och Eds bruk. Vårt ånglok Helgenäs kommer just från denna bana. Vi hade ju dagen innan ägnat oss att hämta långbalkarna från f d godsvagnen KLJ No More…
I samband med Kostadagen i somras berättade våra vänner i Ekeberga hembygdsförening en fantasieggande historia. Det sades att underredet från en tiometersvagn från KLJ skulle ha använts för att bygga bro i en sumpmark i samband med att järnvägen lades ned. Kunde den i så fall finnas kvar? I slutet på sommaren när det var More…
Byggspåret som är framme i Hedlandet är nu spikat och skarvjärnen skruvade hela vägen till Hedlandet. De senaste veckorna har banarbetsgänget som jobbar både i veckan och på helgerna börjat grusa spåret från bron mot Hedlandet. Efter helgens grustågskörningar är man nu förbi övergången vid Sjölundsvägen och framme vid krönet innan Hedlandet.
Museibanans dag är vår säsongsavslutning sista lördagen i september,då presenterades också jubileumsboken som en slutpunkt på det jubileumsfirandet som har pågått sedan avstampen den 31 maj för olika aktiviteter under säsongen med b la musikalen Järnvägar som spelades under sommaren . Vädrets makter var också gynnsamt inställda med ovanligt milt väder. Vi hade 7 ånglok More…
I går nådde banarbetsgänget Hedlandet, man har de senaste veckorna jobbat med att skruva ihop skarvjärn, dra fast skruvarna på ena rälen samt spika fast skarvjärnen.(Klicka på bilderna för att se dom i originalstorlek) Även om vi använder tryckluftsverktyg så är de ganska tunga att hantera och det blir många lyft på en hel arbetsdag More…
Efter tre år och drygt 1000 arbetstimmar togs ångloket JGJ 9 från Jönköping – Gripenbergs Järnväg åter i trafik genom en högtidlig invigning. Nian som loket kallas till vardags gick på den smalspåriga 600 mm järnvägen Jönköping – Vireda (Man planerade att bygga ända till Gripenberg – därav namnet) Nian med JGJ-tåget på spår 1 More…
Nian fick ångpannan godkänd av ÅF i onsdags (2009-09-09!) och idag gjordes en mer omfattande provkörning av loket med ett antal lastade godsvagnar. Syftet med provturen var att hitta eventuella problem och åtgärda dom innan premiärdagen den 19:e då det är första gången sedan loket gick på JGJ det drar persontåg. Det var inga större More…
2 september. Spårslutet har precis kommit över ”Badplatsvägen” just före Hedlandet blivande station. (Bilder) More…