Copyright Museiföreningen Östra Södermanlands Järnväg 2005 -2025
Här är det andra av två inlägg om hur arbetet gått vidare med K.M. Nelsson under det första halvåret 2025. För del 1 se: https://blogg.oslj.nu/renoveringen-av-km-nelsson-jan-juni-2025-del-1/ Arbetet omfattar främst renovering av en excenterstång, omgjutning och injustering av all lager i koppelstängerna samt uppkoppling och provrullning.Foto, där annat ej anges: Dag B. This is the second of More…
Här är det första av två inlägg om hur arbetet gått vidare med K.M. Nelsson under det första halvåret 2025. Arbetet omfattar främst vattentankar, löpboggier samt maskineriets koppelstänger. Foto, där annat ej anges: Dag B. This is the first of a two part update of the work done in our own workshop on the big More…
Den 24 september avhölls den traditionsenliga Museibanans Dag. Temat detta år var historiska tågsätt från fyra av de järnvägar med 600 mm spårvidd som vi representerar:Jönköping Gripenbergs Järnväg (JGJ) med loket Nian, Nättraby Alnaryd Eringsboda Älmeboda Järnväg (NAJ/NAEJ/NAÄJ) med Ohsaloket, Stafsjö Järnväg med loket Virå samt Kosta Lessebo Järnväg (KLJ) med Hamra som stand in More…
Spurten pågår för att få allt färdigt innan trafiksäsongen tar över. The traffic season is closing in and many of the ongoing jobs must be finished. 1 Lotta Den första riktigt sköna vårdagen i slutet av mars hade vi besök av ångpanneinspektören som gjorde det formella tryckprovet av Lottas panna samt besiktigade våra pannor invändigt. More…
För tredje året i rad anordnade ÖSlJ ett ungdomsläger för barn och ungdomar mellan 7 och 17 år en vecka i juli (vecka 28). Det är mycket uppskattat av barnen och ledarna som deltar. Deltagarna får vara med och göra blandade aktiviteter t.ex. smörja växlar, måla, byta slipers, röja sly, fylla på brandtunnor, vara med More…
Vagnar Trafiken är i full gång och kräver det mesta av våra resurser, men en hel del blir ändå gjort även i verkstaden. Här är en sammanfattning av den senaste månadens jobb. Jönköping Gripenbergs Järnväg (JGJ) var den 600-bana som hade mest lok, vagnar och trafik. Flertalet av deras godsvagnar var långa, kraftiga boggivagnar med More…
Arbetet på den nya, förbättrade pannvattenanläggningen går vidare. I slutet av april hade alla viktiga delar kommit på plats med avhärdningsfilter, kemtank, vattenmätare, doseringspump samt diskbänk för att kunna göra provanalyser på plats. I mitten av maj så var nästan allt rörkopplande färdigt så att vi kan planera för igångkörning. Vattenledning, avloppsrör samt elkabel för More…