Copyright Museiföreningen Östra Södermanlands Järnväg 2005 -2025
På ett flertal ställen utmed banan, främst nära Taxinge-Näsby har det varit för dåligt uppfyllt med ballast, dvs grus i detta fall, utanför slipersändarna. Detta leder till försämrad sidostabilitet för spåret. Under sommaren visade detta sig genom tendenser till solkurvor. Vi beslöt nu att åtgärda detta och organiserade en dag för gruskörning. Då våra stora More…
Höstens banarbeten inleddes onsdagen den 5 september med lyft av ett antal svackor i spåret. Dessa har uppstått eller förvärrats under sommaren, troligen pga uttorkning under spåret. Vi började med en kortare sträcka invid och i växel 7 i Mariefred, det är rundgångsväxeln i spår 1. Därefter fortsatte vi med ett kort fel mellan Mariefred More…
Sliprarna i de tre spåren i vagnhallen i Mariefred har blivit i allt sämre skick pga röta. Ett byte har blivit akut nödvändigt. Maskinavdelningens vagnsektion tog sig an uppgiften för att ge våra vagnar en säker tillvaro. Som steg ett byttes sliprarna i spår 41 och 43, dvs ytterspåren, mittspåret användes för transporter för arbetet. More…
Ett länge planerat banarbete var att höjdjustera, lyfta, spåret på båda sidorna om plankorsningen Ekuddsvägen mellan Läggesta och Hedlandet. Här har vi haft ett tråkigt skönhetsfel sedan banan till Taxinge-Näsby byggdes, långa rätt djupa svackor i spåret. Då båda rälerna har legat på samma höjd (alltså djup här), har det inte funnits några skevningsfel och More…
Ett påtvingat spårarbete i dag i Hedlandet. (English below) ESEM (Eskilstuna-Strängnäs Energi och Miljö) hade sedan tidigare avtalat om att lägga två nya VA-ledningar under vårt spår på var sida om Hedlandets station. Det var avsikten att dra dessa som styrd borrning vilket inte skulle påverka spåret. Det visade sig dock att vid det östra More…
Skogsröjningen i den strandkant utmed banvallen som ingår i banfastigheten, direkt öster om länsgränsen (mellan Södermanlands län och Stockholms län) fortsatte lördagen den 24 feb. och onsdagen den 14 mars. Det är en tät ridå av förvuxen sly, främst asp som vi nu avverkar. Dessa träd har dels har dolt utsikten och dels utgjort en More…
Ett komplement till bildreportaget från verkstadsjobben i helgen v 7. Lite mer från arbeten på Virå, Hamra, vagnar och pannvattenanläggningen som utfördes dels i helgen v. 7 och dels onsdagen 21 februari. Som vanligt är bilderna klickbara för större storlek. Ångloket Virås koppelstång Längst till vänster den nytillverkade lagerhalvan som nytillverkats och nu skavts in More…
Den 10 februari påbörjade vi ett röjningsarbete i den strandkant som tillhör banan strax väster om Syltabergsskärningen, dvs länsgränsen, mellan Hedlanda gård och Taxinge. Det är sly som vuxit upp till halvstora och stora träd som vi vill ta bort då de dels riskerar att fällas av familjen Bäver och dels skymmer sjön.
Med glatt humör så jobbades det i vst denna helg. På ångloket Virå så har lagret som vi tidigare tillverkade har nu borrats, nästa steg där är att skava lagret. De mycket nötta tvärstyckena och gejdrarna har putsats, detta för att något förbättra de mycket slitna ytorna och därmed minska slitaget. Med dessa framsteg så More…
Årets första dag i fält för banavdelningen. Kallt men vackert väder. Kontroll av banan, rensning av vägövergångar och omhändertagande av två blockerande träd som familjen Bäver vid Syltaberget (mellan Hedlandet och Taxinge) lagt över spåret. Eftersom vi planerat skogsröjning mm längre fram under vintern, behövde vi ha banan framkomlig. Det största trädet var 40 cm More…